Küresel otomotiv sektörünü 13 farklı boyutta değerlendirdim. Sonuçlar, birçok yerleşik üretici açısından oldukça rahatsız edici. 🇨🇳 Çin; maliyet, batarya teknolojisi ve yazılım kullanıcı deneyimi (UX) konularında açık ara domine ediyor. Ancak en zayıf olduğu alanlar, aslında önceliklendirmesi gereken başlıklar. 🇪🇺 Avrupa; marka güveni, satış sonrası hizmetler ve regülasyon uyumu alanlarında lider konumda. Buna karşın otonom sürüş konusunda adeta kenardan izliyor. 🇺🇸 Tes

İçten yanmalı motor (ICE) çağında aerodinamik, çoğu zaman “olsa da olur” kategorisinde değerlendirilen bir unsurdu. Mühendisler, performans veya estetik öncelikler doğrultusunda aerodinamikten kolaylıkla feragat edebiliyor, dış görünüş çoğu zaman daha baskın bir kriter haline geliyordu. Ancak elektrikli araç (BEV) çağında bu yaklaşım kökten değişti. Artık aerodinamik bir tercih değil, doğrudan bir zorunluluk haline geldi. Sıfırdan elektrikli olarak tasarlanmış bir platform il

Son dönemde Tesla’ya ilişkin açıklanan veriler ve hedef güncellemeleri, şirketin mevcut iş modelinde önemli bir dönüşüm sürecine girdiğine işaret ediyor. Araç üretim büyüme hedefinin %8,2’den %3,8’e çekilmesi, bu değişimin en somut göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor. Nitekim şirket, geçtiğimiz yıl tarihinde ilk kez satış adetlerinde daralma yaşamıştı. 2026 yılına girerken Tesla’nın karşı karşıya olduğu bir diğer önemli gelişme ise gelir kalemlerindeki değişim. ABD’de ba

2020–2026 döneminde üretim kapasitesini hızla artıran Çin, yıllık yaklaşık 30 milyonluk üretim hacmine ulaşarak küresel otomotiv üretiminin yaklaşık üçte birini karşılar hale gelmiştir. 2026 yılının Ocak–Şubat döneminde toplam ihracat 657 milyar ABD dolarına ulaşmış ve yıllık bazda %22 artış göstermiştir. Aynı dönemde otomobil ihracatı 1,532 milyon adet ile %58 artarken, ihracat değeri %63,1 yükselmiştir. Sadece Şubat ayında 736 bin araç ihraç edilmiştir. Çin, yaklaşık altı y

Türkiye otomotiv piyasası “ezber bozan” bir dönüşüm sürecine giriyor. 2026 itibarıyla Türkiye’de 6 yıllık araç kiralama modeli artık sadece “mantıklı bir opsiyon” olmaktan çıkıyor ve rasyonel bir strateji haline geliyor. Yüksek faiz oranları, geleneksel 3 yıllık operasyonel kiralama modellerini finansal açıdan sürdürülemez bir yapıya dönüştürürken, finansman maliyetini düşürmenin tek gerçekçi yolu varlığın 3 yıl yerine 6 yıl elde tutulmasıyla amortismanın zamana yayılması olu

Çin, 2027 yılından itibaren tüm elektrikli araçlarda (EA) hem içeriden hem de dışarıdan mekanik kapı açma mekanizmalarının zorunlu olacağını açıkladı. Bu düzenleme, ölümcül kazaların ardından özellikle gömme tip elektrikli kapı kollarını hedef alıyor; bu tasarım dili kamuoyunda özellikle Tesla modelleriyle bilinir hale gelmişti. Yeni düzenlemenin, seri üretimde olan birçok önde gelen elektrikli araç modelini doğrudan etkilemesi bekleniyor. Daha önce de NCAP güvenlik değerle