L’Union douanière entre l’Union européenne et la Turquie oblige la Turquie à appliquer le Tarif douanier commun de l’UE. Cette structure impose à la Turquie de s’aligner automatiquement sur les accords de libre-échange conclus par l’UE avec des pays tiers, sans que le principe de réciprocité soit systématiquement garanti. Lorsqu’un accord de libre-échange est signé par l’Union européenne, la Turquie est tenue de réduire ses droits de douane vis-à-vis du pays concerné. Cependa

Parfois, une personne arrive et sauve une entreprise au bord de la faillite, voire un pays entier. Beaucoup d’entreprises sont souvent qualifiées de « futur Nokia ». Mais parfois, celle que l’on attend comme un Nokia devient NVIDIA . Aujourd’hui, en tant que personne dont la carrière a été marquée par cette expérience et ayant eu la chance de travailler avec lui, je raconte le parcours de Carlos Ghosn à travers cinq leçons clés . Le Leadership, c’est Prendre des Risques (Ski

SMI, le think-tank de la mobilité en Turquie, analyse la vitesse à laquelle la Turquie s’adapte à cette transformation. Lors de notre première table ronde, nous avons examiné comment l’industrie turque de la sous-traitance automobile, pilier essentiel du secteur, peut s’adapter à cette évolution. Notre professeur de l’ITU, Prof. Dr. Alper Ünal, transformera ce travail en un article scientifique qui sera partagé avec le secteur et les institutions publiques. Dans ce cadre, cin

General Motors a franchi une étape importante en soutenant la politique des États-Unis en demandant à ses fournisseurs de trouver des alternatives à la Chine pour les matières premières et les composants. L’objectif est de déplacer entièrement les chaînes d’approvisionnement hors de Chine. Selon Reuters, le constructeur automobile a même fixé à certains fournisseurs une date limite pour mettre fin à leurs relations d’approvisionnement avec la Chine d’ici 2027. Alors que les c

À l’aube d’un nouveau monde, il devient chaque jour plus difficile de suivre la vitesse de la transformation technologique. Le fait que le fabricant chinois de robots UBTECH se prépare à envoyer cette année 1 000 robots pour travailler dans de grandes usines comme BYD, VW et Foxconn montre clairement l’ampleur de cette évolution. L’entreprise a déjà reçu 112 millions de dollars de commandes, ce qui prouve que l’avenir de l’automatisation industrielle n’est plus une prévision

Le plus grand obstacle dans le monde de l’Intelligence Artificielle (#AI) est constitué par les centres de données (#datacenters), qui consomment d’énormes quantités d’énergie (#energy) et d’eau (#water). Récemment, des projets ont été annoncés pour alimenter ces centres grâce à l’énergie solaire provenant de satellites en orbite terrestre, éliminant ainsi le besoin en eau. Dans une interview avec Elon Musk, la vitesse de transmission a été expliquée et elle est vraiment impr

Lorsque nous utilisons des outils d’IA pour créer même de simples images, nous en profitons, mais savons-nous que nous émettons du CO2 dans l’atmosphère si la source d’énergie des centres de données n’est pas durable ou nucléaire ? De plus, de grandes quantités d’eau sont consommées. Un discours d’Elon Musk cette semaine illustre clairement notre situation actuelle : Le cerveau humain est un exemple clair d’ordinateur très efficace en énergie : ❗ Notre cerveau utilise environ

Selon le rapport de la Commission européenne pour 2019-2024, les principaux facteurs contribuant aux accidents et leur évolution sont : 📍 Excès de vitesse : 30% 📍 Alcool : 25% 📍 Distraction : 5-25% L’analyse générale montre que 95 % des accidents sont dus à une erreur humaine (analyse Grok AI). Bien que la tendance actuelle soit positive, les améliorations dans la conduite autonome pourraient encore réduire ces chiffres. L’autonomie de niveau 3 pourrait à elle seule résoud

La grande transformation du secteur automobile porte aujourd’hui un nom : ECAV (Electric-Connected-Autonomous Vehicle). Ce terme regroupe trois piliers majeurs : l’électrification (y compris les hybrides), la connectivité et les véhicules autonomes. Tesla, en suivant une voie différente de ses concurrents, a développé la technologie FSD (Full Self-Driving) et a atteint aujourd’hui le niveau le plus avancé de conduite autonome supervisée. De son côté, Waymo (Google) adopte une

Cette année, Tesla prévoit de produire entre 5 000 et 12 000 robots Optimus, avant d’atteindre un volume de 50 000 unités l’an prochain. L’entreprise envisage également de lancer un service de taxis autonomes. Si ce projet se concrétise, Tesla deviendra l’un des leaders mondiaux de la technologie robotique. La technologie FSD (Full Self Driving) de Tesla reste aujourd’hui la solution la plus avancée du marché en matière de conduite autonome supervisée par le conducteur. De so

Le secteur automobile a connu une baisse significative de sa rentabilité au troisième trimestre de cette année. Après avoir enregistré une chute historique de ses bénéfices, Porsche est devenue la deuxième entreprise automobile allemande à subir un tel recul. Daimler a rencontré une situation similaire. Par ailleurs, Renault reste à ce jour la seule entreprise à avoir confirmé ses objectifs financiers annuels. Selon les analystes du secteur, Porsche et Daimler ont anticipé le

L’industrie automobile ne pardonne pas les erreurs. En cherchant à croître trop vite, les risques d’erreurs de qualité augmentent considérablement. Cela est d’autant plus vrai lorsqu’il s’agit de technologies encore en développement, comme les véhicules électriques (VE) et les hybrides rechargeables (PHEV). Le constructeur chinois BYD en fait actuellement l’expérience. Selon un rapport de Reuters, BYD, considérée comme l’étoile montante de la Chine, procède au plus grand rapp

Les rumeurs selon lesquelles NVIDIA préparerait la production de son propre robotaxi ont provoqué un véritable séisme dans le secteur automobile. Devenue la société la plus valorisée au monde grâce à la révolution de l’Intelligence Artificielle (IA), NVIDIA pourrait désormais devenir l’un des plus grands concurrents des constructeurs automobiles traditionnels. Le projet interne, selon les informations disponibles, serait une “vitrine technologique” reposant sur le système DRI