En dijital araç üreticisi kim sorusu, elektrikli ve yazılım tanımlı araçların hızla geliştiği otomotiv dünyasında giderek daha fazla önem kazanıyor. Gartner’ın bir yıl önce yayımladığı analizde bu alandaki sıralama net biçimde ortaya konmuştu. Ancak geçen bir yıl içinde klasik otomobil üreticileri de boş durmadı ve Tesla ile aralarındaki fark giderek kapanmaya başladı. Yazılım tanımlı araç geliştirme konusunda Tesla’yı yakalama yarışında olan üreticilerden bazı dikkat çekici

Günümüzde otomotiv dünyasında yaşanan büyük dönüşümün adı artık belli: ECAV (Electric-Connected-Autonomous Vehicle). Yani, Elektrikleşme (hibrit türleri dahil), Bağlantılılık ve Otonom Araçlar çağını ifade ediyor. Tesla, sektöre başkalarından farklı bir yoldan girerek FSD (Full Self-Driving) teknolojisini geliştirdi ve bugün “Gözetimli Otonom” sürüşte en başarılı seviyeye ulaştı. Diğer tarafta, farklı bir yaklaşım benimseyen Waymo (Google), daha yoğun radar ve Lidar kullanımı

Bu yıl 5 ila 12 bin arasında Optimus robot üretmeyi planlayan Tesla, önümüzdeki yıl üretim kapasitesini 50 bin adede çıkarmayı hedefliyor. Şirket, aynı zamanda otonom taksi hizmetine başlamayı planlıyor. Bu hedef gerçekleşirse, Tesla “robot teknolojisi” alanında da önde gelen şirketlerden biri haline gelecek. Tesla’nın FSD (Full Self Driving) teknolojisi hâlihazırda sürücü kontrollü otonom sürüşte piyasadaki en gelişmiş uygulama olarak görülüyor. Diğer yandan NVIDIA, geniş bi

Tesla’nın başı Çin’den sonra Avrupa’da kapı kolları ile dertte. Bloomberg’in 16 Ekim 2025 tarihli haberine göre, Hollanda’nın RDW kurumu, kapıların elektrik kesintilerinde hem içten hem dıştan çalışmasını sağlamak için kuralları güçlendirecek; bu konuda Euro NCAP ve UNECE ile koordinasyon içinde çalışıyor. Bu adım, çeşitli raporlar ve ölümcül bir kazanın ardından atıldı. ABD’de NHTSA, Model Y kapı kollarını soruşturuyor. Çin, mekanik açma sistemlerini zorunlu hale getirmeyi ö

Bir zamanların sevilen markalarının yanlış stratejilerle zor duruma düşmeleri yeni bir durum değil.Bunun en çarpıcı örneklerinden biri, bugün Stellantis çatısı altındaki markalardır. Bu markaların birçoğu geçmişte bağımsız üreticilerdi; ancak finansal zorluklar nedeniyle aynı çatı altında birleşmek zorunda kaldılar. Elektrifikasyon süreci ise sektöre yeni ve zorlu bir dönem getirdi.Henüz tam olarak oturmamış, sürekli gelişen bir teknolojiye büyük yatırımlar yapıldı. Ancak ara

Avrupa elektrikli araç (EV) pazarında son 12 aya ait veriler, özellikle Batı Avrupa’da dikkat çekici bir dönüşüme işaret ediyor. Satış...

Tesla'nın son çeyrekte yaşadığı satış zorluklarının ardından, sektörün bir diğer parlayan yıldızı ve en büyük rakiplerinden biri olan...

PaaS (Power as a Service), Tesla tarafından 2019 yılında uygulanmaya başlayan bir sistem olarak dikkat çekiyor. Bu modelde araç...

Çin'liler vergi ödeyerek Avrupa'ya vardı. Tesla bir şey yapmazsa Avrupa'da düşen satışlar daha da aşağı gidecek. Ufukta ise Tesla'dan bir...

Tesla sahiplerinin Full Self-Driving (FSD) yani “otonom sürüş fonksiyonu” kullanımının ABD’de oldukça sınırlı olduğu yönünde raporlar...

Software Defined Vehicle (SDV) yani Yazılımla Tanımlanmış Araç (YTA) kavramı Tesla ile başladı, Çinli markalar bu alanda hızlı bir...

Elon Musk, parayı araç olarak gören ve bu kaynakları amaçları için kullanan bir girişimci olarak öne çıkıyor. En büyük hedefinin SpaceX...

Ferrari, dokunsal (haptic) kontrolleri kullanarak bir hata yaptığını kabul edip, tüm model yelpazesinde fiziksel düğmeleri geri...

%27 pazar payı kimsenin tahmin ettiği bir oran değildi. Düşen alım gücü ile cazibeli olan fiyatlar, ana yollarda iyi verilen şarj ağı,...

Küresel ısınmanın etkileriyle birlikte dünya genelinde önemi giderek artan sürdürülebilirlik, Trump yönetimi döneminde ABD’de ciddi bir...