Otomotivde Elektrifikasyonun Bedeli: Dayanıklılar Kazanıyor

Bir zamanların sevilen markalarının yanlış stratejilerle zor duruma düşmeleri yeni bir durum değil.Bunun en çarpıcı örneklerinden biri, bugün Stellantis çatısı altındaki markalardır. Bu markaların birçoğu geçmişte bağımsız üreticilerdi; ancak finansal zorluklar nedeniyle aynı çatı altında birleşmek zorunda kaldılar.

Elektrifikasyon süreci ise sektöre yeni ve zorlu bir dönem getirdi.Henüz tam olarak oturmamış, sürekli gelişen bir teknolojiye büyük yatırımlar yapıldı. Ancak araçlar birkaç yıl içinde eskidi, satışlar azaldı ve yatırımların geri dönüşü sağlanamadı.

Daha da önemlisi, Tesla dışında hiçbir üretici uzun süre elektrikli araçlardan kâr edemedi. Tesla da 2025’in ikinci çeyreğinde kârlılığını neredeyse kaybetti.

Geleneksel içten yanmalı motor iş modeli elektrikli araçlarda işe yaramadı. Üreticiler yeni bir iş modeli oluşturmak zorundaydı; ancak bu da tam anlamıyla gerçekleşmedi. Bugün gelinen noktada, neredeyse hiçbir üretici gerçek anlamda para kazanmıyor.

Muhtemelen cep telefonu sektöründe olduğu gibi, birçok oyuncu rekabetten çekilecek; kalan markalar ise azalan rekabet sayesinde kârlılığını artırarak yollarına devam edecek.

İş dünyası zafiyeti affetmez ve kural yine işliyor:

“En iyiler değil, en dayanıklılar kazanır.”