Bir zamanların sevilen markalarının yanlış stratejilerle zor duruma düşmeleri yeni bir durum değil.Bunun en çarpıcı örneklerinden biri, bugün Stellantis çatısı altındaki markalardır. Bu markaların birçoğu geçmişte bağımsız üreticilerdi; ancak finansal zorluklar nedeniyle aynı çatı altında birleşmek zorunda kaldılar. Elektrifikasyon süreci ise sektöre yeni ve zorlu bir dönem getirdi.Henüz tam olarak oturmamış, sürekli gelişen bir teknolojiye büyük yatırımlar yapıldı. Ancak ara

Birçok otomobil üreticisinin beklentilerin altında kalan modelleri olmuştur; ancak bunlar arasında Tesla Cybertruck özel bir yere sahip. 2023 yılının sonunda tanıtılan ve 2024 itibarıyla satışa sunulan modelin satış rakamları şu şekilde: 1. Çeyrek 2024: 2.800 adet 2. Çeyrek 2024: 8.800 adet 3. Çeyrek 2024: 16.700 adet 4. Çeyrek 2024: 10.700 adet 1. Çeyrek 2025: 6.400 adet 2. Çeyrek 2025: 4.300 adet 3. Çeyrek 2025: 5.400 adet Cybertruck, global yaya güvenliği standartl

Çin'de otomotiv sektöründe yaklaşık 55 milyon adetlik bir üretim kapasitesi bulunuyor. Bu kapasitenin yaklaşık %50’si aktif olarak...

Bloomberg’in haberine göre, BYD hisseleri Mayıs ayından bu yana yaklaşık %30 değer kaybederek 45 milyar dolarlık bir düşüş yaşadı. Bu...

Audi, Çin’de klasik halkalı logosu olmadan “AUDI” logolu bir alt markayı piyasaya sundu. 📌 Bunu neden yaptı? Marka Çin’de çok sevildiği...

ABD ikinci el otomobil piyasasında son bir yılda ilginç bir tablo ortaya çıktı. Genel ikinci el araç fiyatları %1,22 oranında artış...

Bu yıl elektrikli araç üretimiyle 728 milyon dolarlık zarar açıklayan Honda, ABD’de EA teşviklerinin ve karbon cezalarının...