Une période difficile pour Stellantis et ses répercussions sur Tofaş

Les résultats financiers de Stellantis pour le premier semestre 2025 sont, comme prévu, négatifs. Le chiffre d'affaires de l'entreprise est passé de 85 milliards d'euros à 64,3 milliards d'euros, soit une baisse de 13 %, et ce, malgré une dépense de 1,9 milliard d'euros en réductions de prix.

La rentabilité opérationnelle a également connu un grave déclin, chutant d'un légendaire 10 % à deux chiffres à seulement 0,7 %. L'un des problèmes les plus critiques est le flux de trésorerie, plus mauvais que prévu, à -3,0 milliards d'euros, ce qui indique que l'entreprise est en train de brûler d'importantes liquidités. Il est noté que des mesures très drastiques seront nécessaires pour y remédier.

Il semblerait que l'entreprise ait inclus toutes les mauvaises nouvelles dans ces résultats du premier semestre afin de préparer le terrain pour le nouveau PDG. De meilleurs résultats, plus corrigés, sont attendus pour le second semestre. Bien qu'un plan de redressement solide n'ait pas encore été annoncé pour rassurer le marché, il est probable qu'il soit révélé en septembre, ce qui pourrait amorcer un redressement similaire à celui de Volkswagen.

L'année dernière a été qualifiée d'« automne de l'industrie automobile », et cette année est désignée comme « l'hiver de l'industrie automobile ».

Ces développements ne sont pas considérés comme positifs pour Tofaş, la filiale turque de Stellantis. Le manque de modèles suffisants pour Tofaş est souligné comme un désavantage. Alors que le groupe Stellantis suspend la production de nombreux modèles et se réduit, et avec des surcapacités en France, en Italie et en Espagne, il semble difficile pour Tofaş d'obtenir un nouveau modèle.

Bien que l'incitation fiscale sur la TVS (Taxe sur les Véhicules de Société) accordée par le gouvernement pour l'Egea puisse aider pendant un certain temps, une solution à court terme pourrait être de rediriger une partie des unités de Doblo envoyées en Espagne (pour répondre aux besoins du marché intérieur).

On espère que de bonnes nouvelles émergeront pour Tofaş, l'une des entreprises les plus précieuses de l'industrie automobile turque.