Pourquoi les PHEVs et EREVs existent-ils ?

Les PHEV (véhicules hybrides rechargeables) et EREV (véhicules électriques à autonomie prolongée) répondent à la crainte : « et si je ne peux pas charger mon véhicule électrique ? » Si les véhicules électriques pouvaient être chargés facilement partout, ces catégories n’existeraient pas. Alors, quels sont leurs performances réelles ? Comme le souligne Etem, si vous ne rechargez pas un PHEV, vous conduisez un véhicule de 2,3 tonnes avec un petit moteur essence. Cette configuration est souvent sans problème et les coûts de réparation sont raisonnables. Parmi les PHEV, les plus sensés viennent de pionniers comme Toyota et certaines marques coréennes. Même si la technologie est plus ancienne, les Mitsubishi sont connus pour leur fiabilité et leurs réparations peu onéreuses. Le remplacement de batterie peut coûter entre 6 000 $ et 12 000 $ selon la marque et le modèle.

Selon mon expérience, j’étais favorable à ces technologies jusqu'il y a deux ans. Mais avec l’apparition de véhicules électriques offrant une autonomie de 700 km grâce à une architecture 800 V et un réseau de recharge plus étendu, l’angoisse de la distance a été levée. De plus, les coûts de réparation des nouveaux entrants sur ce segment ces deux dernières années m’ont surpris. Ainsi, vu les progrès d’autonomie des véhicules électriques et les coûts associés aux PHEV, il est peu probable que ce segment connaisse une croissance significative. Il semble déjà se rétrécir en Europe. Le but des EREV devient discutable quand des véhicules électriques complets avec 700 km d’autonomie sont disponibles. En conclusion, pour le moment, les meilleures options restent un bon hybride thermique ou une voiture entièrement électrique.