PHEV ve EREV Neden Var?

PHEV (Plug-in Hibrit) ve EREV (Extended Range Electric Vehicle) araçların varoluş sebebi, kullanıcıların “ya elektriği şarj edemezsem ne olur?” kaygısını gidermektir. Eğer elektrikli araçlar her yerde kolayca şarj edilebilseydi, bu araçlara ihtiyaç kalmazdı. Peki, gerçek dünyada bu araçlar tüketim açısından nasıl performans gösteriyor? Etem’in de belirttiği gibi, eğer PHEV’yi şarj etmezseniz, yaklaşık 2,3 tonluk aracı küçük bir benzinli motorla taşımak durumunda kalırsınız. Bu durum, en problemsiz araç segmentini oluşturuyor. Tamir masrafları söz konusu olduğunda ise en mantıklı seçenekler arasında Toyota ve bazı Koreli markalar yer alıyor. Teknolojisi eski olsa da Mitsubishi, sorunsuzluğu ve uygun tamir maliyetleriyle dikkat çekiyor. Batarya değişim maliyetlerine gelince, bu rakam marka ve modele göre 6.000–12.000 $ arasında değişebiliyor.

Kendi tecrübeme dayanarak söyleyebilirim ki, iki yıl öncesine kadar bu teknolojilere sıcak bakıyordum. Ancak artık, 700 kilometre menzile ulaşan 800V mimarili elektrikli araçlar ve gelişmiş şarj istasyon ağı ile menzil endişesi çözüldü. Ayrıca son bir iki yılda bu segmente giren yeni markaların tamir masraflarını görünce şaşırdım. Bu nedenle, elektrikli araçların menzil gelişimi ve PHEV segmentinin masrafları göz önüne alındığında, bu sınıfın büyümesi zor görünüyor. Zaten Avrupa’da da PHEV satışları daralma eğiliminde. EREV’in anlamı da; 700 km menzile sahip elektrikli araçlar varken oldukça sorgulanabilir hale geliyor. Sonuç olarak, bugün için en avantajlı tercihler iyi bir içten yanmalı hibrit ya da bir elektrikli araçtır.